BERG AB
Авторизованный дилер GMN
Продажа Каталоги Контакты     Все товары Применение
Обгонные муфты (муфты холостого хода)   Прецизионные подшипники   Бесконтактные уплотнения   Машинные шпиндели  
Заказ онлайн
  Найти
BERG AB - официальный дистрибьтор GMN, эксклюзивный представитель GMN по обгонным муфтам и бесконтактным уплотнениям
тел./факс (495) 727-22-72, e-mail: gmn-mail@ya.ru, Работаем c понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00 _____ 115407, Москва, ул. Речников, 7 с22


Информация      Устройство      Применение      Установка     


Установка роликовых рамповых обгонных муфт GMN

  VS VSNU VF VGF VGV VGL VGLP
Подшипник нет(1) нет(1) нет(1) поддерка(2) муфты скольжения шариковые подшипники шариковые подшипники
Передача крутящего момента
на вал:
шпоночный паз(3)
DIN 6885(4) DIN 6885(4) DIN 6885
стр 1
DIN 6885
стр 1
DIN 6885
стр 1
DIN 6885
стр 1
DIN 6885
стр 1
на корпус:: прессовая посадка шпонка(5) шпонка(5) шпонка(5) рычаг(6) несколько фланцев и чехлов(7) шпонка
см. каталог
Допуск
вал: Ø dh6 Ø dh6 Ø dh6 Ø dh6 Ø dh6 Ø dh6; dj6 Ø dh6; dj6
корпус: Ø DH7; DJ6 Ø DH7; DG6 Ø DH7; DG6 Ø DH7; DG6 - Ø DH7 Ø DH7

1. Чтобы гарантировать соосность внутреннего и внешнего кольца, как предпосылку оптимальной работы, необходима внешняя поддержка подшипником. Нецентрированность и осевая нагрузка должны быть исключены. 2. Размеры 8 - 20: подшипники скольжения
Размеры 25 - 80: шариковые подшипники
3. Шпоночный паз должен покрывать всю ширину муфты для передачи номинального крутящего момента
4. VS 8 - 12 и VSNU 8 - 12: шпоночный паз в соответствии DIN 6885, стр 1
VS 15 - 60 и VSNU 15 - 80: шпоночный паз в соответствии DIN 6885, стр 3
5. С допуском O DK6 номинальный крутящий момент может быть передан только при прессовой посадке, без торцевой шпонки.
6. Рычаг или плечо передачи момента должен свободно двигаться в осевом направлении, чтобы избежать воздействия опрокидывающих сил на подшипники. В зависимости от применения мы предлагаем разные типы установки рычага. При применении в качестве стопора плечо передачи момента лучше закрепить двумя кусками уголковой стали. В случае применения как элемент шагового движения подвижная деталь (например цилиндр) может быть прикреплена к отверстию с пазом.
7. Собирайте, пожалуйста, все части в соответствии с направлением холостого хода или шагового движения. Передача крутящего момента: от внешнего кольца к сопряженным деталям – высокопрочными болтами (класс8).
Когда Вы используете тип D3, убедитесь, что внутреннее кольцо закрыто на валу, чтобы избежать утечки через шпоночное отверстие. Когда Вы используете фланец F5, для предотвращения отказа подшипника, убедитесь, пожалуйста, что болт вставлен в радиально ориентированное отверстие в корпусе и удостоверьтесь, что он не может свободно двигаться в осевом и радиальном направлениях.
Когда Вы используете тип VGL .. KS..-D2 определите направление свободного хода. Направление свободного хода «вправо» - если смотреть в направлении D2, внутреннее кольцо будет обгонять по часовой стрелке(поворачиваться вправо). Направление «влево» - в противоположном направлении.


Смазывание:
Роликовые рамповые обгонные муфты поставляются защищенными от ржавчины, не смазанными, серии VGV смазаны пластичной смазкой на весь срок службы, не требуют обслуживания. Все муфты должны быть смазаны в соответствии с рекомендациями (см. ниже). На высоких скоростях абсолютно необходимо использовать масло или масляной туман, а не пластичную смазку.
Обгонные муфты передают крутящий момент при помощи трения. Для нормальной работы и срока службы, используйте масло типа CL по DIN 51517 чсть 2 или CLP по DIN 51517 часть 3. Не допускаются графитовые добавки или дисульфид молибдена.
Перед использованием, обгонные муфты GMN нужно очистить обычным растворителем, не используйте трихлорэтилен или подобные продукты. После очистки муфту нужно наполнить смазкой, рекомендованной выше, на 1/3 диаметра дорожки качения, когда используется горизонтальное положение. Регулярная смена масла увеличивает срок службы и производительность муфты. Мы рекомендуем первую смену масла после 10 часов работы, и далее с интервалом 2000часов когда муфта используется на максимальной скорости.

Рабочая температура Масло
-20° C... +30° C
- 4° F to +86° F
Масло
+10° C... +50° C
+50° F... +122° F
Масло
+40 °C ... +80° C
+104° F...+176° F
Пластичная смазка
Смазывающее вещество CL 10
CLP 10
CL 22
CLP 22
CL 46
CLP 46
Пластичная смазка K
Пластичная смазка KT
вязкость при 40° C (104° F)
ISO-VG DIN 51519
10 мм2/s (cSt) 22 мм2/s (cSt) 46 мм2/s (cSt)  
ESSO NUTO H 10 NUTO H 22 NUTO H 46 BEACON 2
CASTROL HYSPIN VHG 10 HYSPIN VG 22 HYSPIN VG 46 CASTROL LZV,
KLUBER CRUCOLAN10 CRUCOLAN 22 CRUCOLAN 46 ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A
LUBRICATION       SPECIAL A
OPTIMOL ULTRA 10 ULTRA 22 ULTRA 46 LONGTIME PD1
SHELL TELLUS OEL 10 TELLUS OEL 22 TELLUS OEL 46 ALVANIA Grease R2




Отзывы и предложения

  Copyright© дизайн Федоров В.Е. 2007-, переводы - АО "Берг АБ" 2007- на главную карта сайта