Иcтрукция по установке шарикоподшипниковых обгонных муфт GMN

Допуск при установке
отверстие D=N7 (для размера 6207 и 6208 отверстие D=N6)
вал d=n6

Характеристики шпоночного отверстия в соответствии с DIN 6885, Bl. 3 (P9) с зазором с задней стороны, для размера 6207 DIN 6885 Bl. 1.

В сопряженных частях могут использоваться черные и цветные металлы. Если Вы решили использовать цветные металлы, проконсультируйтесь, пожалуйста, сначала у нашего технического специалиста.

Для запрессовки в или на кольца, без сепаратора, необходима защита в осевом или радиальном направлении. В процессе установки не оказывайте давления на шарики подшипника. Даже кольцо со шпоночным отверстием серии FKN 62.. для нормальной работы должно быть запрессовано. Прессовая посадка будет достигнута при использовании правильного давления на вал "n6"!

Внимание: кольца обгонной муфты и сопряженные части перед запрессовкой нужно тщательно очистить (в области прессовой посадки не должно остаться частичек смазки).

После установки достигается радиальный зазор от C2 до C5. Для достижения зазора C2 поместите, пожалуйста, вал в самое высокое, а корпус в самое низкое положение из тех, что позволяет допуск.

Уплотнения RSR, используемые в обгонных муфтах, защищают от попадания пыли и смазки. Смазывание маслом и попадание жидкостей недопустимо. Открытые муфты и муфты 2RS – по стандартной программе. Для этих типов необязательно уточнять направление зацепления муфты.

Направление зацепления:
Для моделей RS необходимо уточнять направление зацепления. Если уплотнение одно, оно установливается рядом с муфтой, не рядом с подшипником.

Направление зацепления «вправо» показано на рисунке справа.

Направление зацепления «влево» - при заказе обгонной муфты добавляйте, пожалуйста "L" после каталожного номера.

Смазывание:
Обгонные муфты GMN (кроме серий 62.. и FKN 62..) поставляются с защитой от ржавчины, не смазанные. Шарикоподшипниковые обгонные муфты «RS» и «2RS» поставляются смазанными на весь срок службы.