Инструкция по установке вставных элементов обгонных муфт GMN

Вставные элементы FE 400 M/Z/Z2 - FE 8000 – роликовый подшипник RL 400
Поверхность и закалка:
Дорожки обгонных муфт и подшипников должны быть катаные и закаленные. Глубина закалки для закаленных поверхностей 1,3мм для полной передачи момента вращения. Меньший момент вращения требует меньшей глубины.

Закалка: HRC = 60⁺⁴
Глубина закалки = 1.3 mm
Поверхность: R_Z >= 1.6 mm

Допуск:
400 серия : диаметр отверстия D_L = H6 диаметр вала d_L = h5
максимальный радиальный зазор в 0.0016 inch
8000 серия: диаметр отверстия D_L = H6 диаметр вала d_L = h6
максимальный эксцентристет e * 0.09 mm
Для обгонных муфт и роликовых подшипников нужны сальники, кольцо или упорное кольцо (закругленный край по направлению к обгонной муфте) Для более легкой установки отверстие должно иметь скошенный угол.

Роликовые подшипники
Ролики роликовых подшипников RL 400 могут быть заказаны 11 разных классов допуска, с шагом 2 микрон от +10 до -10 микрон
Пример заказа: 50 роликовых подшипников с диаметрами 34х42мм и классом точности +4микрон 50 RL 442 +4. Если не указан класс точности будут поставлены ролики точности ± 0 микрон 50 RL 442 Максимальный радиальный зазор рассматриваемого применения 0.04мм.

Смазывание:
Вставные элементы и роликовые подшипники поставляются только с защитой от коррозии.

Направление зацепления:

Направление зацепления «вправо»:	Когда вал движется направо (по часовой стрелке) и внешнее кольцо движется посредством кулачков (взгляд со стороны установки) необходим суффикс "R"
Направление зацепления «влево» :	Когда заказывается обгонная муфта с противоположным движением после каталожного номера должен быть помещен суффикс "L"

Инструкция по установке FE 400 M/Z/Z2:
Для более простой и безопасной установки обгонные муфты FE 400 и FE 400 Z/Z2 поставляются в жестких бумажных тубах.

FE 400 M: Только муфты FE 400 обрамлены цветными резиновыми кольцами, удерживающими кулачки в момент когда они не в зацеплении, такие муфты могут быть легко установлены. Цвет колец зависит от направления зацепления : «вправо»=красные «влево»=светло-зеленые или прозрачные Выдавите обгонную муфту из тубы на вал в корпус. После снятия резинового кольца вдавите муфту на окончательную позицию.
В случае, если установить обгонную муфту из бумажной тубы сложно из-за глубины, используйте переходную муфту.
FE 400 Z/Z2 Обгонные муфты FE 400 Z/Z2 можно установить с зацеплением «вправо» или «влево». Поместите обгонную муфту в корпус и укрепите (сепаратор). Вставьте вал вращательным надавливающим движением.
В случае если на валу и внешней части нельзя скруглить углы поместите обгонную муфту на половину на вала. Это заставляет кулачки наклониться и уменьшает диаметр в соответствии с размером рамы муфты. Теперь надавите на вал с установленной на него муфтой.

Инструкция по установке FR 400/FRN 400
Допуск:
тонкое внешнее кольцо с прессовой посадкой отверстие D=H6
тонкое внешнее кольцо с прессовой посадкой вал d=h5
кольцо со шпоночным отверстием вал d= js5 (k5)

Максимальный радиальный зазор в зависимости от применения 0,02мм. Спецификация шпоночного отверстия DIN 6885, Bl. 1 (P9) с зазором с задней стороны.

Части машин на которые запрессована обгонная муфта могут быть из черных или цветных металлов. Если Вы решили использовать цветные металлы, пожалуйста, свяжитесь прежде с техническим специалистом.

Для запрессовки на или в обгонную муфту необходима осевая или радиальная защита. Внутреннее кольцо со шпоночным отверстием (тип FRN) должны быть защищены в осевом направлении.

Внимание:
Пожалуйста, позаботьтесь об очистке колец обгонной муфты и сопряженных частей перед прессовой посадкой (не должно быть частичек смазки в месте прессовой посадки).

Смазывание:
Все вставные элементы и подшипники поставляются только с защитой от ржавчины – не смазанные.