BERG AB
Авторизованный дилер GMN
Продажа Каталоги Контакты     Все товары Применение
Обгонные муфты (муфты холостого хода)   Прецизионные подшипники   Бесконтактные уплотнения   Машинные шпиндели  
Заказ онлайн
  Найти
BERG AB - официальный дистрибьтор GMN, эксклюзивный представитель GMN по обгонным муфтам и бесконтактным уплотнениям
тел./факс (495) 727-22-72, e-mail: gmn-mail@ya.ru, Работаем c понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00 _____ 115407, Москва, ул. Речников, 7 с22


Информация      Устройство      Применение      Установка     


Устройство вставных элементов обгонных муфт GMN

Кострукция
Вставные элементы обгонных муфт состоят из сепаратора, кулачков – их количество зависит от диаметра вала – и пружины для создания небольшой предварительной нагрузки в точках контакта кулачка и сопряженных с ним частей обгонной муфты.
Вставные элементы не самоцентрирующиеся и для нормальной работы требуют центрирующих подшипников.

Максимальный крутящий момент
Максимальный крутящий момент обгонной муфты в очень сильной степени зависит от конструкции и структуры сопряженных частей. Нет стандартного максимального крутящего момента для всех конструкций. Наиболее важные параметры для определения максимального крутящего момента это материалы из которых сделаны детали оборудования потребителя (вал и корпус) и их толщина.

Размер максимального крутящего момента показанный в таблицах отражает следующую ситуацию:
- сплошной вал
- материал вала и корпуса: подшипниковая сталь solid shaft 100 Cr 6 eq. AISI E 52100; code 1.3505; упроченная закаленная сталь HRC = 60+4; мартенситная структура; прочность на многократный изгиб σ BW = 750 N/mm2
- толщина корпуса
D/DL = 1.4 (Серия 8000)
D/DL = 1,5 (Серия 400)

Все характеристики крутящего момента "M" в таблице соответствуют передаваемому номинальному крутящему моменту в каждой муфте. Крутящий момент включает коэффициент условий эксплуатации 1,2. Неупругая деформация не будет иметь место, пока крутящий момент не достигнет 1,2 раз M, из-за условий мгновенной перегрузки. С другими характеристиками, другой толщиной стенок, пиковыми нагрузками и более высокой температурой номинальный крутящий момент будет уменьшаться.

Диаграммы ниже показывают зависимость материала от номинального крутящего момента зависящего от толщины стенок.

Вот несколько примеров:
σBW=400N/mm2 34 CrMo 4V; 16 MnCr 5 – поверхностно закаленный HRC = 60+4; Eht = 1.3
σBW=600N/mm2 20 MnCr 5 - поверхностно закаленный HRC = 60+4 ; Eht = 1.3
σBW=750N/mm2 100 Cr 6 – отвержденный и закалённый с последующим отпуском; HRC = 60+4

Серия 400
x - номинальный крутящий момент T в процентах
y - прочность на многократный изгиб σ BW (N/mm2)
Вставные элементы обгонных муфт - крутящий момент
Серия 800
Вставные элементы обгонных муфт - крутящий момент
Пожалуйста, обратите внимание, что цветные металлы в сопряженных частях снижают максимальный крутящий момент. Если Вы решили использовать материалы с цветными металлами, пожалуйста, сначала проконсультируйтесь с нашим техническим специалистом.



Вставные элементы обгонным муфт

Вставные элементы обгонным муфт

Вставные элементы обгонным муфт


Отзывы и предложения

  Copyright© дизайн Федоров В.Е. 2007-, переводы - АО "Берг АБ" 2007- на главную карта сайта